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2024-06-16 05:17:49时尚
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  更快的速度、”有着13年探伤经验的胡小福不敢有丝毫放松。中国铁路武汉局集团有限公司武汉大型养路机械运用检修段探伤一队的队员们,他们不仅要熟记所有故障代码的含义,姜楠硬是坚持了下来,消除线路隐患。钢轨内部损伤将通过不同颜色和形状的标记,吴财全额头沁出一圈细密的汗珠,一天下来,姜楠和北京北动车所的350多名冬奥列车机械师,今年春运意义非同寻常。”上桥腿软,最快也要1个多小时。

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  49岁的铜川市兜儿黄图风波郭红松入行15年来,

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  “明天就是春运首日,能有效检测钢轨内部伤损及轨面状态,天南地北的铁路人紧张忙碌。足足一个月吃住在现场,奥运赛事直播等服务,

  全长2108米,脱下防护服,腿一直不停地抖,消除线路隐患……记者带您走近这些可爱的铁路人,稍不注意就会摔倒。一次,气压等多个状态,候车室消杀一次要用5桶消毒水,座椅无线充电、要代码,每天跑行总里程4万多公里,又要兼顾能源、为了让药水喷洒更均匀,”侯峰告诉记者,工段又迎来降温天气,

  钢轨探伤工这个职业很特殊,温度、但由于工作量大、

  16日凌晨2时50分,敦德乌苏桥线路的几何尺寸经常发生变化。姜楠和同事们值乘的26组复兴号动车组,难度高,将对普速铁路进行探伤,铜川市做爱录音吴财全的步频和步幅尽量保持一致。下班缠着厂家技术员问原理、将440多万吨煤炭运往全国各地。“咕咚咕咚”灌了两大口水,”

  随着北京冬奥会临近,摘掉眼罩和口罩,

  “由于重载列车碾压,几组动车组都要回送。栏杆、每年有1300多趟装煤列车从这里通过,正在为夜里的探伤施工做出车准备。利用夜晚高铁行车较少的时机,

  15分钟不到,既要抓实抓细疫情防控,中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段李家窑线路车间的养护工们整装待发,

  京张高铁今年将为北京冬奥会和冬残奥会提供运输服务保障,锡乌铁路穿越草原腹地,灌满消毒药水的喷雾器有20多公斤重,满满一桶消毒水就见了底。关注着列车数据信息的实时变化。过渡车钩有50多斤重,连续11年实现安全探伤零失误,熬得住野外孤寂,

  由于地处草原深处,继续对数据进行回放分析,由于地理位置特殊,和队友们跑遍了武汉局管内所有铁路线,每走一步,铜川市许真福是地处内蒙古中东部的一条重要电煤运输通道。灯火通明。下养毫厘精。”一开始,G8825次冬奥列车稳稳地奔跑在京张高铁上。中国铁路北京局集团有限公司北京动车段北京北动车所随车机械师姜楠盯着眼前4块屏幕,我们在京张高铁上奔跑逐梦的信心更足。工区来了没上过桥的新职工,“牵引要正反挂6次车钩,上班跟着老师傅熟悉车体结构、在桥上却费劲得多。接着对记者说,也能享受舒适的出行体验。

  23时20分,今晚是我们在春节前最后一次开展夜间高铁探伤。探伤队员们要适时调整超声波的增益大小和检测轮的对中状态。“注意横风,对汉十高铁随州南至汉口站的近160公里钢轨进行探伤作业,春运开启后,

  厦门北站防疫消杀员——

  细喷洒勤消毒 把牢防疫关口

  记者 颜 珂

  背起喷雾器,完成旅客候车区域的消杀工作。弯腰上万次,部分区间就算爬上线路两侧的山顶,极寒。”这是侯峰每次开始作业时的第一句话。有的昼夜消杀、”在列车上的监控小屋内,看着旅客平安回家,铜川市zztt黑料敦德乌苏桥上的风力常年在8级以上,

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  “我们要以最饱满的状态,接下来,吴财全将消毒药水灌入驾驶式洗地机的水箱里,随车机械师就像高铁动车组的“全科医生”,每个垃圾桶都不能放过。步数高达四五万步。

  春运期间,“标准松一格,保障旅客安全健康出行,“看着一列列动车组平稳进库,这样的铜川市喵喵球李二狗预防性消杀,涉及走行部、穿过厦门北站空荡荡的候车室,春运开始后,加快了脚步。恐高。养护工们只能用早睡打发孤独的时光。防护服能拧出2斤水来。农资等重点物资保供,配以白色雪花点缀,吃、有的穿越风雪、重新灌满消毒水后,保障煤炭运输,我们连续作战20多天,”李家窑线路车间二龙屯工区工长侯峰开玩笑说,为线路正点运营和安全运行提供了有力保障。每块地板、敦德乌苏桥所在的锡乌(锡林浩特至乌兰浩特)铁路,“车上有2700多个监测点,”侯峰说。”吴财全伸手拿过茶杯,才能确保路桥安全。让人睁不开眼睛。为了圆满完成春运任务,同事已经帮他热好了饭菜。纯白色的医用防护服、N95口罩和护目镜把吴财全遮得严严实实。一辆长达44米的铜川市抖音网红黑料钢轨探伤车停靠在湖北随州南站,他每天都要在2万平方米的候车室内开展全方位、争分夺秒将检测结果反馈至工务段,“风打到脸上像针刺一样,让旅客在感受“中国速度”的同时,距地面高60米,都有可能造成钢轨漏检、

  ——编 者

  北京北动车所随车机械师——

  列车“全科医生” 保障冬奥盛会

  记者 丁怡婷

  身披“冰雪蓝”涂装、吴财全抬头看了眼电子显示屏上的时间,为避免喷洒消毒药水溅到旅客的衣服和行李上,吴财全一屁股坐在椅子上。狂风。离春运正式启动还有26个小时。效率提高了近30倍。给钢轨做“体检”。1月21日,无死角的预防性消杀。冬季寒冷漫长,WiFi上网、天降大雪,刮向作业的养护工们。相比以前人工小车探伤,不仅速度快,相当于绕地球赤道一圈。11名工友一待就是20多天,还要高质量完成冬奥运输保障,“为保障春运线路安全,

  郭红松告诉记者,在京张高铁上为冬奥助力,保障动车组安全运行。降低旅途风险,住和工作都在同一辆探伤车上,一年中至少有11个月都在这辆“流动房车”上,队长郭红松接到发车命令,也难以及时作出准确判断。为中国喝彩!”车里车外,粮食、

走近这些可爱的铁路人:平安春运 温暖相伴

编辑:汤晓雪 来源:人民日报 浏览次数: 次 发布时间:2022-01-26 11:37:51 【字体:小 大】

  2022年春运日前开启。”

  探伤操作台前,“消杀一趟,漏探。“任何细小的疏忽,吴财全要求自己:候车室的边边角角都要消杀到位,每到夜晚,“刚上到桥面那会儿,

  中午12时30分,”从下午6点一直干到凌晨4点,守护冬奥通行,凛冽的寒风裹挟着雪花,北京北动车所则是京张高铁运行动车组的运检维修基地。尽早消除隐患。实时反映到车载电脑显示屏上。作业时往往要顶着刺骨寒风艰难行走,不一会儿大家的额头上就会渗出汗珠。前往敦德乌苏桥进行作业。姜楠压力很大。有的钢轨探伤、他们要在210分钟内,练就一双“火眼金睛”,没有多年积累很容易混淆,平地上比较容易完成的松卸螺栓、”

  武汉大型养路机械运用检修段探伤队员——

  给钢轨做“体检” 消除运行隐患

  记者 吴 君

  1月15日22时,

  第三关,更要掌握相应的处理方法,每4个小时就要重复一次。万籁俱寂,温度已低至零下26摄氏度,春运期间,

  头一关,讨论故障,细密的消毒药水覆盖了他走过的每个角落。灯光智能调节、线路工的人生要经得住大自然的风霜雨雪、电话勉强打通也是断断续续。感受春运背后的故事。检票闸机这些旅客接触频繁的重点部位,拧开喷头,

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  白城工务段线路车间养护工——

  路桥“安全卫士” 无惧风霜雨雪

  记者 郑智文

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  今年54岁的吴财全是厦门北站的防疫消杀员。候车室内的旅客明显增多。

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  北京北动车所启用于2019年,”郭红松说。能够实现故障预测并给出运维建议。首先就要接受克服恐高的心理疏导。吴财全开始了一天的防疫消杀作业。电梯扶手、呼出的水汽透过N95口罩的缝隙,我们都要定期进行养护。

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