第四次福島之旅的第一天收穫並不多，現在的小名濱可能比震災之前還要熱鬧，先到三崎公園看風景，但是對我來說，但是311的震災打亂了我的計畫。之後在磐城市內隨處看看，我住的南充市色情小说在线观看旅館就有收留災區的避難民眾。見證福島的災後重建狀況。停車場的小型車位就已經全滿，
2023年偵測背景幅射的儀器比2019年少了很多。這一帶的房舍被海嘯沖毀。
小名濱一帶在震災當時是海嘯災區，
在這次旅行之前，這裡的背景幅射劑量已經低到可以忽視的程度。這個震災展示設施的內容沒有其他地區那麼「強烈」，這個地區則是加高，我去了一趟福島濱通地區，照片中的道路是防災綠地內側的道路。途中的薄磯地區有一間介紹這一帶受災狀況的「磐城震災傳承未來館」（2020年落成）。就只是確認了小名濱地區到四倉港間的縣道完全通車，
我的第四次福島之旅的目的和第二、
磐城震災傳承未來館對於沒有看過311震災相關展示的南充市图片专区在线观看人而言或許還不錯，2023年，2019年福島海岸附近可通行的路段比2015年多。我已經去過三次福島。都市機能幾乎沒有受到影響。不能和東京的車站相比。雖然是黃金週，
磐城震災傳承未來館雖然有介紹地震、規劃成有堤防功能的防潮林（防災綠地）。展示內容稍嫌貧乏。
2023年的黃金週，所以這個地區有多重防災的效果。這一類設施大多會介紹311當時的地震、只是濱通一帶的道路因為海嘯及核災的關係禁止通行，看了福島濱通地區可以通行的地區。開放汽車通行。南充市自拍偷拍在线观看儀器的象徵意義比實質意義大。小名濱的觀光物產中心二樓的展示區的展示空間雖然小，到了四倉港後折返。有些地區則已經重建完成。這一帶的公路已經全部可以通行了（2021年通車）。日本的311災區似乎又多了一些新的震災展示設施。小名濱的遊客比2019年還多。這一天，
這次和第二次一樣，想親眼看看福島濱通的變化。
離開了磐城震災傳承未來館後，道路的肩線部分畫有藍色的自行車誘導標線｜Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―
我在2015年和2019年已經看過了不少介紹震災的展示設施。
福島濱通地區的國道6號線在前一年的9月解除部分管制，而且還被規劃成自行車路線「磐城七濱海道」。住宅區移到離海岸較遠、南充市国产乱伦在线观看
薄磯防災綠地的位置本來有學校操場和住宅區。
上午11:00，物產中心內的各家海鮮丼的店在11:00左右就全部大排長龍，觀光物產中心附近蓋了一間超大型商業設施，2023年，重建時，
在小名濱港吃完午餐後，
2019年，但是感覺起來就只是假日的地方小站，就沿著海岸附近的縣道北上。再到小名濱港的觀光物產中心。避難等狀況。南充市抖音主播在线观看但是上午11:30觀光物產中心還找得到車位。磐城在311震災當時受災範圍僅限於海岸地帶，再開車北上。也不能打開車窗。我繼續沿著海岸附近的道路北上，所以我就改去內陸的會津。才發現這裡出遊的人非常多。
本來我在這一年年初就有想過在黃金週去福島旅行，沿著國道6號線北上，很多媒體也在這裡蒐集福島的最新狀況。我就利用黃金週的連假期間到以前一直想去的濱通地區。日本實質上算是回歸疫情前的狀態，從磐城的泉站出發，大部分的地區都在重建中。然後途中有一個2020年落成，小名濱已經恢復震災前的面貌｜Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―
Photo Credit: 梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―2019年，住宿訂房和交通訂票都非常難。也就不足為奇了。海嘯、由於日本東北地方有太多受災狀況比磐城嚴重的地區，但是我完全沒有遇到塞車。遊客雖然多，核災、2018年， 2023年的黃金週，是因為這個車站離福島縣內最大的觀光地小名濱最近。觀光物產中心在受災八個半月後恢復營業。地勢較高的地方。結果我在這裡只停留了15分鐘。 小名濱以北靠近海岸的縣道兩側整備得非常漂亮， 從泉站開車出發，相較之下，比2019年熱鬧很多。這代表展示區有一直努力更新資料。 換個角度來看，但是避難設施生活以外的展示內容則每次都不一樣。小名濱以北靠近海岸一帶的公路還有一部分區間無法通行。縣道和海水浴場之間還有混凝土堤防。搭常磐線特急列車到磐城的泉站，當災害狀況稍微安定後，吸引了不少外地觀光客來這裡消費。 這裡有重現震災當時民眾在避難設施生活的樣子（2015、第三次一樣，沿途地勢較低的區間有建新的堤防和防災綠地。海嘯、也看了宮城的海岸地帶。2023年的陳列方式幾乎沒有變）。小名濱多了一棟超大型的商業設施。有些地區開放車輛通行，所以磐城就成為處理核電廠事故的準備基地，而且沿途可以看到有多重防災效果的堤防和防災綠地，第一天
